El govern espanyol proposa que la MAT passi per la Jonquera i el Pertús
L'executiu de Zapatero confia que el govern francès doni dijous el vist-i-plau al traçat
El govern espanyol proposarà dijous al govern francès que la línia de molt alta tensió (MAT) creuï el Pirineu passant per la Jonquera i el Pertús, arran de la línia del TGV. Segons la proposta, dels 55 quilòmetres entre Figueres i Perpinyà, n'hi haurà deu que seran soterrats, però encara s'ha de decidir quin tram i com es finançarà el projecte. Ambdós executius provaran d'arribar a un acord dijous a la cimera entre Zapatero i Sarkozy. [+ article]
+ Webs de No a la MAT i Non a la THT.+ Arxiu de VilaWeb TV: Noves línies d'alta tensió: necessitat o negoci?.
+ Bloc de MésVilaWeb sobre la MAT: El Mont.
[@more@]
De fet, l'executiu espanyol ha deixat entendre en conferència de premsa que ja havia arribat a un acord amb el francès sobre el traçat del tram entre Figueres i Perpinyà. Però, el Ministeri d'Indústria ha reconegut a VilaWeb que el pacte encara no estava tancat. L'anunci precipitat del Ministeri es pot interpretar com una mesura de pressió a Matignon, l'executiu francès.
De fet, el mitjancer de la Unió Europea sobre aquesta qüestió, Mario Monti, va recomanar que una part de la línia fos soterrada. Madrid i París també hauran de decidir com finançaran el projecte, que preveuen tenir enllestit el 2011.
El govern espanyol sempre ha recelat de l'opció del soterrament, perquè considera que és més cara: quantifica en mig milió d'euros el cost de cada quilòmetre de línia no soterrada i d'entre 6 i 8 milions el de cada quilòmetre de línia colgada. Tot amb tot, el ministre d'Indústria, Joan Clos, va dir que l'executiu espanyol estava disposat a assumir les recomanacions de la UE.
Oposició a la proposta
En declaracions a VilaWeb, el portaveu de la plataforma No a la MAT Xavier Llorente ha reclamat un cop més que el govern espanyol compleixi la normativa ambiental, i que abans de construir una infrastrucutra com la línia de molt alta tensió, demostri la necessitat de construir-la. Segons Llorente, el govern espanyol està obligat a informar i a consultar la ciutadania, així com a proposar diverses alternatives abans de tirar endavant la MAT, però no ho ha fet res d'això. Per això, s'oposa a la proposta del govern espanyol, i a qualsevol traçat de la MAT.
