Medi Ambient demana un canvi de la MAT que l’endarreriria 2 anys
• La Conselleria d’Economia matisa la proposta d’un tram paral.lel a l’AVE
MÉS INFORMACIÓ
La Conselleria d’Economia va recordar ahir que correspon a aquest organisme emetre l’informe final sobre les al.legacions a la MAT (línia de molt alta tensió) que la Generalitat entregarà al Ministeri d’Indústria i a Red Eléctrica de España (REE) d’aquí a uns mesos. Amb aquesta puntualització, el departament que dirigeix Antoni Castells va aclarir que l’estudi emès per la Conselleria de Medi Ambient on sol.licita un canvi del traçat del ramal entre Bescanó i Riudarenes no reflecteix la posició final de la Generalitat sobre el polèmic projecte.
"És una proposta més que es troba sobre la taula i que té coses bones i coses dolentes, com per exemple que suposaria un retard en les obres d’uns dos anys", van explicar a aquest diari fonts de la Conselleria d’Economia.[@more@]
L’ITINERARI
L’informe que el departament del conseller Francesc Baltasar va fer arribar el mes de juliol passat al Ministeri de Medi Ambient sol.licita que el traçat de la MAT que ha d’alimentar la subestació de Riudarenes passi com més a prop millor de la via de l’AVE per poder aprofitar el corredor d’infraestructures i reduir d’aquesta manera l’impacte ambiental que produeix l’actual projecte, que transcorre per una extensa zona muntanyosa.
Aquest itinerari, que era una de les opcions que també havia estudiat REE, va ser desestimat en el seu dia pel Ministeri d’Indústria perquè passava molt a prop de l’aeroport de Girona. La Conselleria de Medi Ambient apunta en el seu informe que aquest inconvenient es podria solucionar si se soterra el tram pròxim a les instal.lacions aèries.
Fonts d’Economia van insistir ahir que l’informe de Medi Ambient és un estudi de caràcter consultiu que aquest departament havia d’enviar al ministeri, però no reflecteix la posició oficial de la Generalitat, sinó que és una proposta més a estudiar, com la resta d’al.legacions.
La conselleria no es pronunciarà fins d’aquí a tres mesos, i en aquest espai de temps haurà de valorar, entre altres aspectes, el retard que la proposta pot causar en l’obra. Un dels pocs trams soterrats de línia de molt alta tensió que hi ha a Espanya passa a la vora d’un altre aeroport, el de Madrid.
